独家专报！蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

北京 - 在近日举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪发表演讲，呼吁包括华为在内的更多车企加入换电阵营，共同应对汽车电池寿命带来的挑战。

秦力洪指出，随着电动汽车保有量的快速增长，电池寿命问题已经成为行业亟待解决的难题。从2025年起，预计将有约2000万辆电动汽车动力电池陆续脱离质保期，如果按照平均8万元每块电池的更换成本计算，总额将高达1.6万亿元。这笔巨大的开支不仅会给车主带来沉重的经济负担，也可能对环境造成二次污染。

他强调，换电模式可以有效解决电池寿命问题，为用户提供更加便捷、经济、环保的用车体验。蔚来已经率先在换电领域取得了成功，目前累计建成换电站超1000座，服务超20万用户。

秦力洪特别呼吁华为加入换电阵营，发挥其在技术和产业链方面的优势，助力换电体系的快速普及。他表示，蔚来愿意与华为开放合作，共同打造面向未来的电动汽车能源生态。

业内人士普遍认为，秦力洪的呼吁具有重要意义。随着新能源汽车产业的快速发展，电池寿命问题将日益凸显，换电模式有望成为未来主流的电动汽车补能方式。华为作为全球领先的技术企业，如果能够加入换电阵营，将无疑会对行业发展产生重大推动作用。

以下是新闻稿的几点补充：

• 除了电池寿命问题之外，秦力洪还谈到了其他一些影响电动汽车普及的关键因素，包括充电速度、续航里程、电池成本等。他呼吁行业共同努力，加快电动汽车相关技术的研发和应用，推动产业升级。
• 华为尚未对秦力洪的呼吁作出回应。不过，华为此前曾表示对换电模式持开放态度，并正在积极布局相关业务。
• 换电模式与充电模式相比，具有明显的优势，但也存在一些不足，例如换电站建设成本高、对电池标准化要求高等。未来，如何进一步完善换电模式，使其更具经济性和通用性，将是行业需要重点研究的课题。

蔚来第三品牌战略调整：萤火虫首发中国市场，剑指大众消费群体

上海 - 2024年6月17日 - 备受瞩目的蔚来第三品牌“萤火虫”近日传出战略调整消息，原计划首发欧洲市场，现改为中国首发，并有望于今年年底国内亮相。该品牌首款车型定位于大众消费市场，价格预计将比蔚来现有车型更亲民。

这一调整意味着蔚来将进一步深耕中国新能源汽车市场，并加码布局大众细分市场。此前，蔚来已成功推出了高端品牌蔚来和面向年轻用户的子品牌乐道，此次“萤火虫”的推出将进一步完善蔚来在华的产品矩阵，满足更加多元化的市场需求。

聚焦大众市场，价格更亲民

据悉，“萤火虫”品牌首款车型将是一款面向大众消费市场的紧凑型电动车，价格预计将低于20万元人民币。相比蔚来现有车型动辄30万元人民币以上的售价，“萤火虫”将更具性价比，有望吸引更多年轻消费者和预算有限的家庭用户。

中国市场成全球新能源汽车主战场

近年来，中国新能源汽车市场快速发展，已成为全球最大的新能源汽车市场。据业界预测，2024年中国新能源汽车销量将突破700万辆，未来还将保持高速增长态势。

面对如此巨大的市场潜力，各大车企纷纷加码布局中国市场。蔚来选择此时推出“萤火虫”品牌，无疑是抓住了市场机遇。

“萤火虫”能否突围而出？

尽管中国新能源汽车市场竞争激烈，但“萤火虫”仍有望凭借蔚来品牌强大的影响力和雄厚的资金实力脱颖而出。此外，“萤火虫”在产品定位和价格策略上也展现出差异化竞争优势，有望在细分市场中取得成功。

结语

“萤火虫”品牌的推出，标志着蔚来在新能源汽车市场又迈出了重要一步。随着产品阵容的不断丰富，蔚来有望在未来取得更大的市场份额和品牌影响力。